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UPS与上海机场(集团)有限公司(简称：SAA)正式宣布双方在上海签署的一份协议，协议透露UPS将在上海浦东国际机场建立UPS国际航空转运中心，并计划于2008年正式运营。正在上海访问的美国运输部部长玛丽皮特斯女士和上海市副市长杨雄出席了签约仪式。

双方就UPS浦东国际机场国际航空转运中心项目签署了有关设施租赁合同及运营协议。该协议的签订标志着上海航空枢纽建设又迈出了重要的一步，UPS上海国际转运中心的建立，对加快上海机场尽快确立国际货运枢纽地位，促进上海航运中心建设，提升上海城市服务功能具有重要意义。该项目是基于2004年7月中美政府签署的中美民用航空运输协定的框架下签订的，根据该协定，UPS在满足建立国际转运中心的相关条件后，即可在航线安排上拥有更大的灵活性。

UPS位于上海的国际航空转运中心将中国的各个地区与UPS的国际网络联接，以提供至欧洲、美洲和亚洲的直航服务。同时，该转运中心还将服务于UPS的国内合作伙伴——扬子江快运，通过其国内航线将UPS在中国的服务网点连接起来。目前，UPS在浦东国际机场每周有76个班次，另有由扬子江快运经营的24个专供UPS使用的国内班次。未来航班数量还将随着UPS转运中心的启用，以及上海浦东国际机场运能的不断扩大而进一步增加。

进入21世纪以来，上海和长三角地区快速发展的城市经济、优越的航空地理位置、丰厚的市场资源以及强大的航空货运关联产业给上海航空运输市场注入了强劲的活力，上海航空运输市场一直保持高速增长态势。浦东国际机场作为上海“一市两场”中承担国际和地区航班的机场，其年货邮吞吐量占居整个上海航空货运市场的85%以上，其货运量年增长率一直保持两位数增长，增幅名列全球前列。据统计，在过去的5年间，浦东国际机场年货邮吞吐量从2002年的63.5万吨上升至2006年的215.9万吨，全球排名从第26位跃升至第6位，跻身世界繁忙机场行列。

高速增长的航空运输市场也使上海机场集团步入了快速发展期。2004年国家民航总局和上海市政府就对上海机场发展进行了明确的战略定位，要把上海建成为客货运输综合发展的国际航空枢纽。上海航空枢纽是构建上海航运中心的重要组成部分，也是上海服务长三角区域、服务全国、增强城市竞争力的重要举措。根据上海航空枢纽功能定位，不仅要建成亚太地区客运枢纽，还要建成货运枢纽，并创造条件优先确立国际货运枢纽地位。

近年来，上海机场集团致力于加紧建设与航空枢纽相匹配的机场硬件设施的建设，特别是浦东机场的客货运设施的建设。2004年浦东机场扩建工程全面开工，该工程主要包括新建浦东机场第二座航站楼、第三条跑道和西货运区，工程计划于今年年底竣工，明年上半年投入使用，届时浦东机场的客货保障能力将达到6000万人次和420万吨。其中，浦东机场西货运区工程是打造货运枢纽的重要项目，该货运区位于新建的第三跑道西侧，占地面积1.67平方公里，由公共货站、基地货站和转运中心三部分组成，18个货机位。2010年货物处理能力达到115万吨，2015年达到245万吨。

浦东机场货运设施的扩建，为打造国际货运枢纽创造了条件，也为吸引世界大型货运航空公司、物流集成商在浦东机场建立国际转运中心创造了条件。

UPS上海国际转运中心位于浦东国际机场正在建设的西货运区南端，首期建设用地9.6万平方米，并有计划在未来进行扩建。到2012年，该转运中心的分拣能力预计将达到每小时1.7万件；到2010年，员工人数将超过1000人。该国际航空转运中心的建立将使UPS的客户直接受益。例如，上海地区的收件时间将会更晚、运能也将得到提升。

UPS国际航空转运中心是UPS拓展其中国业务和品牌影响战略的最新体现。2005年，该公司实现了独资运营，服务网络覆盖330个城市，服务区域占中国国际贸易总量85%。2006年，UPS继续增加了飞往中国的航班。目前，UPS在中国的目的地城市超过了其它任何一家以客运或货运为主营业的美国航空公司。该公司在中国的员工人数已达约4500人，同时，管理遍布全国包括60个运营设施的大型物流网络。过去五年来，UPS已在中国投资了6亿美元，并成功跃升为中国首家外商全资快递运营商。

该转运中心将完全由UPS负责经营和管理，并将每周7天、每天24小时运营。UPS还计划把目前的MD-11飞机升级为波音747-400型宽体机，从而扩大其在上海地区的运能。

“为了配合中国业务的成长，UPS在美国也扩大运营及增加人手。这些都说明了航空服务的开放确实让两大贸易国获益良多。”美国运输部部长皮特斯女士表示。

UPS亚太区总裁肯·托罗(Ken Torok)指出：“今天协议的签署代表着UPS在中国取得的另一项‘第一’。它表明了我们对中国市场的倾力投入，也是我们持续拓展我们服务中国航空网络基础设施的一个重要里程碑。随着我们扩展运输和配送网络，提高我们的快递和供应链服务，UPS国际航空转运中心将更快、更高效地将中国与国际市场连接起来。”

托罗继续提到：“转运中心的建立离不开上海市政府在建设上海枢纽机场上的英明领导，也离不开美国运输部以及中国民航总局在提高航空服务方面的远见卓识。此外，作为北京奥组委官方物流和快递服务提供商，协议带来的便利将更有助于UPS进一步提升其服务效率。”

上海机场集团董事长、总裁吴念祖在讲话中表示：“UPS在上海浦东机场设立转运中心，而且定位于洲际转运，不仅符合上海机场的战略定位，而且有利于UPS做大市场规模，增强竞争力。在过去，我们已经有了很好的合作，今天的签约，又为我们双方的友好合作揭开了新的篇章。我们将严格地履行合同，加快西货运区的建设，确保UPS转运中心如期交付使用。同时，我们也将不断地改进服务，为UPS等公司的业务发展提供优质、高效的服务。希望通过双方卓有成效的合作，不断提高浦东机场在UPS业务中的份额，期盼UPS在浦东机场发展得更快更好。”