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重庆—武汉邮路是全国唯一一条由陆路转道水路的省际干线邮路。邮车从重庆出发，行驶到万州后上滚装船，过三峡，抵宜昌后上岸，再经宜武高速公路到达武汉市，一次往返的陆路行驶里程大约1350公里。

2008年9月1日，笔者第一次跟随邮车踏上了渝武邮路，来体验在这条不寻常邮路上工作的邮运司机是如何跋山涉水运送邮件的。

等待登船

早上10点，我坐上了开往武汉的邮车，与重庆邮区中心局的驾驶员张国民一起出发了。从重庆到万州我们走的是高速公路。为了能赶上中午从万州开往宜昌的滚装船，一路上张国民开足了马力向前奔驰。虽然在下午2点40分到达了万州码头，但是仍然错过了2点钟刚刚开走的午班船。张国民告诉我：“万州到宜昌的滚装船没有固定的开行时间，通常是等乘船车辆达到额定船载数量后集中上船开行。现在是淡季，一般每天只有早、中、晚三班船，我们现在只能等晚班船了。”

张国民把邮车停在码头的停车场，自己去售票处买了船票，然后回到驾驶室里打开了收音机，边听音乐边耐心等待。而我则是坐在驾驶室里百无聊赖，本以为可以很快登船欣赏到长江两岸的风景，但是现在却要耐着性子等待。

下午6点以后，停车场里的车渐渐多了起来，我感觉快有上船的希望了。但是直到晚上10点，码头上的60多辆大货车才开始陆续登船。滚装船上的探照灯照射在码头和甲板上，我看着张国民沿着行车甲板小心翼翼地将邮车开上船，并按指定位置停好。他锁好车门，仔细地检查了车厢和铅封以后，我们一同上到船舱二层的休息间。房间里摆了三张床，很狭窄，还有一股难闻的气味，条件远不如客轮。当滚装船离开万州码头驶向宜昌时，已经是9月2日的0时30分。在滚装船轰鸣的发动机声响中，早已疲倦的我很快就睡着了。

等待翻坝

一觉醒来，船已经驶过奉节进入了三峡。我兴奋地站在船舷边，兴致勃勃地观赏着两岸的风光，而完全忽略了张国民在哪儿。

正当我沉浸在三峡秀丽的风光中时，张国民走到了我身边。我问他：“张师傅，刚才你干什么去了，半天看不到您？”他回答：“我到船舱里看了一下邮车，船上车多人多，我不放心邮车和邮件，其实每次上船以后，我都会隔两个小时就到底舱去看一下，看到邮车、邮件都没事，我心里踏实。”

9月2日下午5点，滚装船到达宜昌茅坪码头，前方不远处就是三峡大坝了。由于大坝禁止滚装船过闸，所以船上的车辆必须下船开过大坝（俗称“翻坝”）到下一个码头再乘船到宜昌。我们乘坐的滚装船停在码头等待前面船上的车登陆。直到晚上7点，我们的邮车才缓缓驶下滚装船，又进入了码头的停车场。而此时，停车场里已经停了上百辆等待转船的大货车。“看来等这些车都上船，肯定得明天早上了，今晚又要在车上过夜了。”张国民无奈地说。

在这个大型的车辆中转停车场附近，有一些专门为货车司机提供住宿休息的旅店，但是张国民坚持睡在邮车里。他说：“在车里睡第一是安全，第二可以及时登船。”利用坐在邮车驾驶室里的这段时间，我和张师傅聊起了这条邮路。张师傅说，渝武邮路是从2007年底由原来走318国道改走水路的。此前，邮车要经过湖北利川、恩施、宜昌到达武汉，途中要翻越十几座大山，往返2400公里，至少需要7天。如果遇到塌方或是雨雪天气，行车异常艰难。用驾驶员们的话说：“每走一趟神经都十分紧张，堵车被困、挨饿受冻是常事。”

为了保证这条邮运动脉的畅通和安全，重庆邮区中心局经过反复调研和测算，决定从2007年11月22日起将邮运线路改为从万州走水路到宜昌。这样，邮车的往返行驶里程减少了1050公里，往返时间也缩短到5天。虽然依然是每日一班，但投入运行的车辆由原来的10辆减少为8辆，驾驶员也减少了2人，简单算下来，一年的油料费、维修费、过路费等合计能够减少28万余元。最重要的是，改走水路以后，邮运安全得到了保障。自邮路改线以来，邮车共安全行驶了68万公里，运送邮件25万余袋。

“其实走水路也有弊端，滚装船开行时间的不确定造成了邮车长时间等待，到达武汉局的时间也无法确定，邮件接发工作不好组织。”张国民说，“自邮路调整以来，重庆邮区中心局一直在根据长江货运淡旺季的行船规律调整邮车的开行时间，使邮车尽量提前到达码头，减少等船的时间。武汉邮区中心局也十分关照我们，无论何时到达，总是优先装卸邮件，我们非常感谢！但是，如果邮政能够与有关部门协商，取得三峡通道（茅坪至宜昌的高速公路）的通行证，邮车到达茅坪下船后，就不必再翻坝转船，而是通过三峡通道可以直达宜昌，这样就能够节约运行时间20个小时以上了！”

这一夜，张国民睡得并不安稳，他仍旧坚持定时下车检查邮车车厢门是否锁好，铅封是否完好，附近有无异常情况。在偌大的停车场里，他和他绿色的“共产党员示范车”显得格外醒目。

平安返回

9月3日清晨5点，我们的邮车从停车场开出，行驶了20公里绕过了三峡大坝，到达下一个码头登上了一艘只能承载20余辆汽车的小船，中午11点到达宜昌。似乎是由于经过了太长时间的等待，邮车一上岸就驶入了高速公路，以最快的速度直奔武汉。下午6点终于来到武汉邮区中心局。

9月4日上午9时，张国民协助武汉邮区中心局的接发员装完邮件，办理完交接手续，我们按原路返回。又经过两天两夜的跋涉，在9月6日凌晨2点，邮车平安回到重庆邮区中心局。