快递|快件|包裹:快递专家

大学毕业不到两年的石剑，如今已经坐拥一家年收入超过200万元的快递公司。在金融危机冲击着各行各业的今天，这家快递公司由出生成长至今，不仅没被金融海啸所吞没，反而逆市成长，并演绎了一场漂亮的“蛇吞象”———以低于平常一半的价格40万元收购了一家国内快递巨头的武昌分公司。到底是如何做到，记者采访了公司的掌门人———典型的80后小伙子石剑。

开店过程

做网管切入快递业

谈起当时如何入行，石剑也觉得事发偶然。那是在2006年下半年，石剑刚进入大四，正在为以后的出路做打算，碰巧一个学长的快递公司要招一位网络技术主管，从大二起便是学校计算机中心技术主管的石剑就被这家公司一眼相中了。

“当时我随口开了一个月薪不能少于2000元，没想到他居然答应了。”看得出来，石剑谈起刚入行时还显得有些兴奋，“当然兴奋了，那个时候大家都是在外面实习，很多同学不光没工资发还要交钱。”

这家快递公司做的是国际快递业务，在这家公司做完网络维护、软件升级等分内的工作后，石剑并没有闲着，一有空，他就跟着学习物流的运作和管理。10个月后，石剑萌生了自己创业的想法，他发现这个行业利润比较可观，前期投资也比较少，比较适合初期创业。

随后石剑又跳槽去另一家物流公司做管理，从技术的转型到管理。“为此还看了很多关于管理方面的书，管理要从自身开始，管好自己才去管理别人。”很快，老板便将公司交给石剑全权打理，石剑也不负所托将业务推上了新的台阶。

竞争突破口

瞄准留学快递市场开辟蓝海

在2008年1月，石剑带上不到10万元钱，在武昌的一栋写字楼租了几间房，买了一辆面包车和一些办公设施，与两个曾经的业务伙伴一起，注册成立武汉快客有限公司。“当时一直都不敢招人，觉得怕招了会养不起，一直跟两个朋友干了三四个月后才开始招人。”

快递市场在哪里呢？石剑想到武汉的高校资源。每年有这么多学生出国留学，他们不是要寄各种资料吗？最终他把目标群体锁定在了学生市场。

石剑告诉记者：“我在念书的时候开过小餐厅，也在电脑城开过店，知道学生的流动性很强，接受能力比较快，对快递品牌的认识和归属感不强，只要服务能保证就可以接受。”另一个原因是，学生对价格的敏感度很强。“这个是我们最好的切入点，”石剑表示，“因为做国际快递的几家公司货都是发到香港，所以成本基本上差不多，但是其他几家公司员工比较多，成本就比较高，在价格上面没有我们灵活。一份文件别人发160元，我们只要150元。”

于是，石剑组织人马跑到校园里刷上了校园海报，利用网络媒体，在百度、高校学生论坛上做宣传，在学校请校园代理。不出一个月，公司的口碑立即在学校打响。随后，石剑发现很多学生还喜欢邮寄鸭脖子、腊肉等特产。不仅如此，那些学生还带来了亲戚、朋友、熟人的小型外贸公司订单。第三个月公司的业务就已经超过了以前公司的业务量。

石剑介绍，在5-7月份，是学生需要国际物流高峰，一个月业绩很容易就突破10万元了，营业利润有30%-40%。他给记者这样算道，“学生发留学申请一发就是几十份，一般一份是150元左右，每份至少有50元的利润；货物的利润空间更大，一个出国的学生，行李的运输费用一下子就是几千元。”

谈起竞争优势，石剑分析，“我们没有抓外贸公司的业务，没有抓工厂的业务，而是选择服务学生群体的留学人群。公司一开始方向都走对了。”

发展过程

收购同行拓展国内业务

在许多人看来物流业很复杂，做物流业的前期投入会很大，需要去各大城市撒网铺点，建立庞大的快递网络，设立分公司。石剑告诉记者：“我开始也是这样认为的，但是实际上不是。国际物流都是出口的，我需要做的只是把这个货物送到机场，然后发到香港就可以了，香港那边的代理就会给我们发到世界各地，运作起来其实就是跟买卖商品一样，只是我们买卖的是客人的物品，赚这个中间的差价，香港那边给我什么承诺，我就给客人什么样的承诺。”

从头两个月的两三万元，再到后来月营业额的十几万元，石剑的公司以每个月30%-40%的速度增长，人员也从以前的3个人到现在的30多人。随着公司的规模越来越大，竞争越来越激烈，利润开始不断压缩，从40%到了现在的25%，此时，石剑又有了开拓国内市场的新想法，“其实国内快递的利润更高，这也是我一开始没有想到的，国内快递的运输成本一公斤货物才几毛钱。”

“去年我花了40万元购买了武昌‘天天快递’的经营权。”谈起去年公司的一桩大手笔，石剑就有些得意。去年8月，武汉快客投资40万元收购在全国拥有3000多个网点的“天天快递”武昌分公司。对于这次收购，石剑的评价是捡了个大便宜，“要是换在非金融危机下，正常价格至少要七八十万元。”石剑收购“天天”的目的在于，只靠做国际业务是绝对不行的，早点启动国内事业是个大趋势。

国内市场虽然利润高，但却是一块不好啃的肉，收购“天天”这一分公司至今，石剑尝到了苦头，“‘天天’快递一个月的业务量可以做到20万，但是赔钱的每个月都有一两万元，所以很苦恼。”国内快递都是加盟的模式，很多网点都是自负盈亏，所以物品丢失、延误比较严重，很容易把公司的信誉做得很差。

对此，石剑称，用国际快递的理念来经营国内市场。他表示，相比国际业务的服务规范程度，国内快递公司的管理还需慢慢提高，而包裹丢失或损坏却得不到赔偿正是目前国内民营快递公司竞争中的软肋。“许多国内民营快递公司都要求客户在接到包裹后，先签字再开包查验，而在国际业务中这样的操作是绝对不允许的。国际惯例是客户先开包查验，不好或不对了，不签字，包裹直接打回。”石剑说，仅是做好这一个环节，快递公司与客户之间的投诉纠纷会少许多。

为提高公司满意度，石剑要求所有的员工按照国际快递服务标准去服务国内客户。同时，“一个月投诉超过5次自动离职”的规章制度挂到了“天天快递”武昌分公司的办公室内。

发展规划

以快递为纽带进军外贸业

去年延续至今的金融危机让国内大大小小的物流公司都受到了冲击，石剑表示无奈，“才创业就碰到金融危机了。”这对快递来说有着绝对的影响，国际快递客户的主要群体就是外贸公司，而现在很多外贸公司都倒闭了。从业务量上就可以看出形势之严峻，“去年12月我们的业务量是11万元，今年2月份业务量只有5万元了，导致同城快递部署的计划都推迟了。”石剑本打算这个月部署同城快递业务。

在解决“天天”国内快递出现的一些问题了，石剑也表示，以后做同城快递这样的控制力可以好很多，而且这个需求也会越来越大，如果资金能跟上还会考虑去其他城市开分店。“北京、上海、广州都有公司想让我加盟，如果碰上一个名声很大的，我会考虑。”

对以后的发展道路，石剑想法很多的，“以后肯定不会光做快递，在我的概念中，我觉得快递公司在我的部署中是一个传送带，我要利用这个传送带做产品。我有很好的运输成本，在报关方面也有很多资源，所以，如果我做外贸肯定比一般的外贸公司有优势得多。”