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在台湾复兴航空申请停飞台北─台南和台北─高雄航线后，台北─高雄将只剩华信航空苦撑。新上任的台湾“民航局长”李龙文今天表示，岛内西部航线可能逐步减少。

据“中央社”报道，李龙文表示，因为运输工具有替代性，若无法减缓替代性，业者要采断然措施，行政单位也会提供必要协助，但是否全面退出西部航线，暂时无法定论。

据悉，1997年至1998年是台湾岛内空运最高峰，航空公司增至六家；近年来航空公司进行自我调适。李龙文表示，未来航空公司是否整并，不能由台当局一厢情愿，主要是业者要有意愿。