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作为上海重要的两家基地航空公司，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）与上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）的合并重组似已成定局。

“上海方面可能会采取先注资，再划拨上航股权的方式来进行，首期注资估计在30亿元左右。至于东航其他地区的分公司，可能并不在上海国资委考虑的范围之内。”一名接近此次重组情况的人士向记者透露。

在接受记者采访时，东航相关人士表示：“没有听说过，目前重组方案并没有传达到公司层面。”

扑朔迷离的重组

昨（15）日，有接近此次重组的人士向《每日经济新闻》记者分析称，上海方面的最终目的是希望打造国际航运中心。拥有一个强大的基地航空公司，则是实现这一目标的关键。目前，以上海作为基地的航空公司，除东航、上航外，尚有上海吉祥航空有限公司（Juneyao Airlines Co.,Ltd.，简称“吉祥航空”）、春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）等，但后两家公司所占市场份额并不大，而一旦东航与上航完成重组，新公司所占的上海市场份额将达5成以上，显然符合上海方面的愿望。

此前，也曾有东航高层告诉《每日经济新闻》记者：“东航确实正在筹划与上航的重组，重组方案将分成三步走，首先，东航将获得政府注资，随后，再与上航合并，最后，合并后的公司仍将考虑与新航的合作。”

东航或将被分拆

“东航是属国务院国资委管辖，上航属上海市国资委管辖，因此操作起来相当复杂。可能的方案是，上海市国资委将先向东航注资，预计首期会在30亿元左右，并藉此拿下东航上海本部，随后推动东航上海本部与上航合并，组建上海航空枢纽集团。”上述知情人士透露。

该人士进一步分析称：“此前，还有一种说法是，东航会与上航、上海机场集团合并，打造一个集机场和航空公司于一身的航空集团，但这一方案由于容易引起其他航空公司的不满，可操作性不大，目前看起来已经不太可能。”

上海国资“吹风”重组

虽然屡遭当事双方否定，但市场人士仍坚信东航与上航的合并将进行，上航向东航划转股权的有利条件是，上海市国资委下属企业在上航所占股权比例超过了50%，一旦上海市国资委决定将上海股权转拨予东航，这部分股权必然“首当其冲”被划转。

此外，受迫于种种因素，航空业目前的不景气现状或将推动两家公司积极联合重组。上海国资委下属的《上海国资》杂志已提出“东航上航抱团取暖”的概念。