天天果园手机客户端这个烂应用

[多云 2014/07/23 10:10 | by Sangern ]
同事间互传天天果园送樱桃,交通广播听到天天果园的广告,听广告貌似的确是送樱桃,前提是仅限手机端的订单。

昨天想起来这回事,下载了个天天果园的手机客户端,然后注册。
注册了好大一会,一直注册不了,不知为什么。
用电脑搜了一下天天果园的网站,打开首页,弹出一个浮动对话框,要手动选择配送城市。选择了配送城市,确认,貌似确认按钮没做好的感觉,一直没用。这个小对话框也没法关闭。关闭不了此对话框点页面上其它链接都没反应。。。
无奈,搜索链接打开其它页面,也是弹出这个对话框,和首页一样操作不了。
搜索岛专门的注册页面,打开还好没弹出选择配送城市的对话框,可以注册一下。
不过注册过程很不友好,最后一步填全注册资料,服务器响应了很久,也没跳出个注册成功还是失败来。
then重新注册,提示已经注册,那就是注册成功了。
手机端登陆,试了n遍一直登陆不少,链接服务器超时,稍后再试。
终于一次偶然的登陆上了。
下单,填写配送地址,提交订单结算也没看到所谓的樱桃免费。后来阅读了一下他们的所谓免费樱桃规则,原来是手机下单19元樱桃,在线支付成功后,返还19元优惠券。
19元优惠券可以下次用,但不能用优惠券再买这个19元的樱桃了。
原来如此。放一边没管了。

今天想起来,打算买一斤看看。
打开天天果园手机端,很奇怪的提示,打不开。不知为什么这个应用打不开了,试了好几次都这样。
无奈把手机端删除,重新下载安装,可以打开了。
登陆手机端,登陆不上,链接服务器超时,稍后再试,还是偶然一次登陆上了。
下单过程还算顺利,但天天果园无论电脑端还是手机端,显然bug多多。

前两年流行的多多农场换了个马甲又回来了?之前注册多多农场,各种优惠。我用两个手机号码注册了两个账号,公司同事大部分也注册了。后来奇迹的事出现了,我的两个手机号码以及办公室同事经常同时收到一些垃圾短信。周边的人同时短信声想起,是件多么奇葩的事。显然多多农场相当不厚道,把用户的注册信息卖了

完成这单,打算把天天果园客户端卸载。
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在选购移动电源时会有疑问,有的移动电源输出电流标注5V/1A,有的是5V/2A,这有什么区别呢,用5V/2A的移动电源给手机充电会不会因为电流过大烧坏手机呢?
其实这里标注的1A和2A指的是额定最大输出电流,而不是移动电源的真正输出电流,所以并不会引起手机损坏。
电流的大小与负载有关,假设一个移动电源的输出电压是5V,根据欧姆定律计算,移动电源在空载时(也就是不充电时),电流应该是0A(5V÷∞Ω=0A);但是如果接一个5Ω的电阻(相当于手机电池内阻),则电流应该是1A(5V÷5Ω=1A)。
从上面的假设可以发现,电流的大小是由负载决定的,移动电源上标注的输出电流值只是这个移动电源的额定最大输出电流,并不是说接上手机之后充电电流就是这么大,只是说输出电流不可以超过这个值。
通过上面的知识,我们可以知道只要输出电压是匹配的,大电流的移动电源完全可以代替小电流的移动电源的。

我手机充电器额定电流是1A,买了个移动电源最大输出电流0.5A,用这样的移动电源充电对手机电池有没有损害呢?
完全没有关系,只要电压配得上就行。
充电器上标的是充电器能够达到的最大电流。实际电流由用电器控制。但无法高于充电器标明的电流
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上海叫停人人快递

[多云 2014/06/19 08:50 | by Sangern ]
上海叫停人人快递

人人快递这种全新的快递方式,由于每个人都能在网上抢单,利用空闲的时间顺便的去送一个快件,赚取十到三十块钱不等的报酬,所以人人快递也被称为快递业的“嘀嘀打车”。

不过人人快递也有着明显的缺陷,对自由送货人的身份和货物缺少相应的核查和监管。

根据最新的消息,由于存在非法经营,缺少基本的业务管理环节等安全隐患,人人快递已经被上海市邮政管理局叫停了。

PS:凡是可以避点税的事情全不行……不是想着怎么去引导,一有问题就是一拍子打死。
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搜狗上线微信搜索功能

[多云 2014/06/10 09:17 | by Sangern ]
一直以来,微信公众号走的都是封闭路线。想要看到公众号的内容,要么产生订阅关系,要么等待订阅者分享,而分享传播的过程又带有诸多不确定性。

没有检索入口,想要查询也只能到公众号的历史记录中翻出。

即便有操作上的不便,微信公众号依然吸引力巨大,原因在于很多公众号产生的内容具有较高的知识价值(?质疑)

公众号是微信流量来源的重要组成部分。通过公众号获取流量的主要方式是:运营者推送文章,以内容吸引订阅用户访问,进而获得流量。

然而封闭的体系限制了内容价值的体现,也未能满足用户检索与拓展阅读的需求。

6月9日,搜狗上线微信搜索功能,可以让用户搜索微信公众号以及微信文章。

http://weixin.sogou.com/

这一举措,可以提升公众号的曝光度,加强公众号内容的获取与传播,一定程度上推动微信从封闭走向开放,用户可以按照关键词对公众号内容进行检索,在获取与传播上效率更高。

对于微信来说,提升了平台的价值,增加了用户和公众号粘性。
对于用户来说,获取信息的方式发生了变化,通过搜素方式,更快获得更多优质的内容,增加了便利性。
对于公众号运营者来说,以运营见长的,多了运营手段。
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CVV2、CVC2、CVN2、CSC2码

[不指定 2014/06/09 09:29 | by Sangern ]
CVV2、CVC2、CVN2、CSC2为验证码,是银行卡用于非直接刷卡消费场合,例如网络支付等下交易使用的。CVV2、CVC2、CVN2、CSC2可以识别银行卡交易的在场性。一般可见于银行卡背面的签名条一串数列的末三位。

对于银联组织的银联标准卡使用的称为CVN2,万事达卡称为CVC2,VISA卡使用的称为CVV2,AE运通卡则称为CSC2。
CVV2、CVC2、CVN2、CSC2四种名称对应的验证码产生原理都是一样的,只是不同组织有不同的命名。
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Google公布无人驾驶汽车

[不指定 2014/06/03 10:21 | by Sangern ]
苹果和Google最近都在汽车领域发力,苹果推出了CarPlay让iPhone操纵汽车,而Google也针锋相对地甩出了“Google投影模式”让安卓成为汽车的一部分。

两者在汽车市场的竞争中,Google似乎走得更远。

现在,Google正式公布了自行设计研发的无人驾驶汽车原型,这部汽车没有方向盘、刹车等一系列常见的驾驶部件,驾驶无需人工操作,只要按下按钮,即可将乘客送至指定位置。

Google在该汽车上使用了大量传感器,让电脑能够感知周围的环境。Google无人驾驶汽车可以探测两个足球场大小的周边范围,范围内物体的距离、速度等数据皆可探测得知。不过,也许是出于安全上的考虑,这部原型车被限速在25英里/小时。

由于是原型车,所以Google无人驾驶汽车的功能目前来说还比较简单,内饰也比较粗陋。Google无人驾驶汽车的内部只能同时容纳两个人,附带有放置物品的箱子,操控面板上只有开车停车按钮以及显示行车路线的屏幕。

Google打算继续量产100辆无人驾驶汽车原型车,带有人工干预驾驶功能的无人车早期版本将会在今年夏天上路进行安全驾驶测试,未来几年内Google会在加州展开试点推广无人车。但至于什么时候能够全面铺开,还没有定数,毕竟这东西和现在的汽车差太远了。
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